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卡罗拉k313变速箱是钢带还是齿轮？
卡罗拉变速箱用的是钢带式，卡罗拉车型采用的cvt无级变速箱的版本，采用的是钢带式的。卡罗拉的变速箱的传动方式是钢带。并不是链条。
因为链条有着天生的缺陷，就是因为它的接触面积较小，容易在瞬间产生大扭矩的情况下，导致打滑。而钢带就不存在这个缺点。因为它的接触面积非常大，摩擦力也非常大，可以承受这样大的扭距。
卡罗拉特点
外观方面，全新卡罗拉外观采用家族全新设计语言，更加年轻时尚运动，更符合年轻人的审美观，安全配置方面，新车标配8气囊，主动安全系统，前后铝合金防撞梁，这些配置在同级别车型都是首次搭载。舒适性方面，新车后悬架改为独立悬架，在驾乘舒适性方面相比同级竞品更胜一筹。
优点：整车内外做工精致，质感好，车厢的氛围很和谐，用料讲究，时尚，方向盘可以四个方向调节，驾驶座椅靠近车身，所有控制部件基本好用；方向盘造型精致，握感舒适，电子助力转向操作轻抬提升，新一代双VVTi发动机，具有完美的可靠性和节油性能。
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变速箱是钢带式结构，至于你说的齿轮应该是带起步齿轮的意思，丰田新款模拟十速cvt是带起步齿轮的。
K313就是爱信设计的CVT变速箱AWFCX18，丰田自己生产。K313是丰田的型号。CVTEC是爱信旗下专门生产CVT钢带的子公司，K313的钢带很可能是CVTEC生产的，然后在常熟组装变速箱。爱信还把这款变速箱卖给国内荣威RX3（配1.6自然吸气）。
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